Az idei év eleje óta továbbra is feszült a helyzet a Vörös-tengeren, aminek következtében szinte minden konténerszállító hajó elhagyja a Szuezi-csatorna útvonalát, és ehelyett az afrikai Jóreménység fokát körbehajózza. Ez hosszabb hajózási időnek felel meg, körülbelül két héttel hosszabb, mint korábban, és emellett nagyszámú hajó és konténer úszik a tengeren.
"A Vörös-tenger terjedő hatása még mindig sok köze van ehhez." A Kuehne + Nagel globális szállítmányozási óriásért felelős illetékes személy elmondta a China Business Newsnak. Ugyanakkor a hajózási társaság kapacitásallokációs kontrollja is súlyosbította a kínálati hiányt. Figyelembe véve a vámemelések lehetőségét az Egyesült Államokban és más helyeken, sok vásárló megkezdte az előzetes készletezést, és "a feladók előre szállítják az árukat", főként az autókat és egyes kiskereskedelmi termékeket. Az Európában és az Egyesült Államokban számos helyen előforduló sztrájkok kockázatával párosulva a szállítmányozási kínálat feszültsége tovább fokozódik.
